Hino Motors, o subsidiară a Toyota Motor Group, va suspenda producția de modele similare pentru piața internă japoneză până în vara viitoare, din cauza unui scandal legat de încălcările datelor privind testele motoarelor, a informat CCTV Finance, citând presa japoneză. Ca răspuns, un oficial de relații publice Hino Motor a spus: Nu este clar când va relua producția.
Pe 22 august, Hino Motors a declarat pe site-ul său web că va suspenda livrările din seria sa de camioane mici Dutro, deoarece unul dintre motoarele sale de camioane ușoare nu a îndeplinit cerințele de testare a emisiilor, în urma revelațiilor că motoarele sale de camioane mari și medii au falsificat consumul de combustibil și date despre emisii. Pe 9 septembrie, Hino Motors a emis o declarație pe site-ul său, în care și-a cerut scuze pentru falsificarea datelor și a rechemat vehiculele implicate.
Conduita greșită a lui Hino Motor, o subsidiară a Toyota Motor, a afectat serios și reputația Toyota. Pe 24 august, Toyota Motor, compania-mamă a Hino Motor, a anunțat că a dat afară pe Hino din parteneriatul de vehicule comerciale condus de Toyota din cauza falsificării datelor privind emisiile. Pe 9 septembrie, Hino Motors, Toyota a anunțat pe site-ul său, compania-mamă pentru seria de abateri auto Hino, Toyota a recunoscut că Ministerul Transporturilor a emis o sancțiune disciplinară severă în Hino Automotive, motoarele Hino ulterioare, Toyota va acorda o atenție deosebită „se poate reinventa ca o companie de încredere”, în același timp va ajuta hino motors în afacerea noastră.
Pe lângă prejudiciul reputației, Toyota se poate confrunta și cu daune economice. Pe 12 august, Hino Motor a anunțat pe site-ul său oficial că patru companii americane au dat în judecată Hino Motor USA și compania-mamă Toyota Motor, cerând despăgubiri de peste 5 milioane de dolari pentru daunele cauzate de fabricarea datelor motoarelor. Hino Motors a spus că s-ar putea confrunta cu mai multe astfel de procese în viitor și nu poate estima amploarea impactului.
După accident, Hino Motor a oprit complet livrarea de modele cu motoare de casă pe piața internă japoneză și de la livrare până la oprirea producției, ceea ce înseamnă, de asemenea, că afacerea Hino Motor va fi, fără îndoială, puternic lovită. Vestea negativă a lovit performanța Hino, vânzările de camioane mari și medii scăzând la jumătate pe piața sa de origine. Potrivit site-ului Toyota Motor, Hino a vândut 155.212 de vehicule în întreaga lume în 2021, inclusiv 59.935 în Japonia. În timp ce cele mai recente rezultate financiare ale Hino Motor, primul trimestru al anului fiscal 2022 (1 aprilie - 30 iunie 2022), veniturile operaționale ale Hino Motor au fost de 4,316 miliarde de yeni, în scădere cu 73,3% față de anul precedent; Profitul net atribuit societății-mamă a fost de 723 milioane Y, în scădere cu 88,6% față de anul precedent. Profitul operațional al Hino Motor a scăzut cu 73% în al doilea trimestru față de un an mai devreme. Pe măsură ce scandalul s-a răspândit, prețul acțiunilor Hino Motor a scăzut cu 45% în șase luni. Unele mass-media japoneze au subliniat că Hino Motor se confruntă cu o criză existențială.
Pe lângă impactul Hino auto în sine, lanțul industrial legat de Hino Auto este, de asemenea, afectat. Potrivit CCTV Finance, Hino Motor are aproximativ 5,000 furnizori în Japonia, cu o cifră de afaceri anuală estimată la aproape 1 trilion de yeni (aproximativ 48 de miliarde de yuani). Dintre acestea, aproximativ 180 de companii au afaceri legate de Hino, reprezentând mai mult de 30% din vânzări. Finanțarea CCTV a subliniat că suspendarea pe termen lung a lui Hino va afecta inevitabil acești furnizori și poate duce chiar la închiderea unor întreprinderi.
Fiind o țară orientată spre industrie, standardul de producție al „spiritului meșterului” a fost recunoscut pe scară largă în lume. Cu toate acestea, în ultimii ani, incidentele frecvente de fraudă a datelor nu numai că au afectat încrederea și interesele dintre întreprinderi, dar au reprezentat și o amenințare la adresa siguranței consumatorilor.